La medida incluye diversas modificaciones a las normas vigentes, entre las que est\u00e1n la habilitaci\u00f3n para operar con matr\u00edcula argentina a buques extranjeros, la posibilidad de que los operadores locales puedan acogerse a banderas de conveniencia, la flexibilizaci\u00f3n para la composici\u00f3n de la tripulaci\u00f3n, la extensi\u00f3n del periodo para que buques internacionales hagan cabotaje y la reducci\u00f3n de restricciones para reparar e inscribir buques, entre otras.<\/p>\n\n\n\n
Fundamentando la pol\u00edtica desreguladora del transporte fluvial y mar\u00edtimo, el Ejecutivo expuso en el texto oficial que \u201cla reforma normativa propuesta por la presente medida para adaptar el sector naval argentino a los est\u00e1ndares de competitividad global e integrarlo de manera m\u00e1s eficiente al comercio internacional resulta indispensable para sanear la situaci\u00f3n de crisis actual en la que se encuentra la Marina Mercante Nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En esa l\u00ednea, precis\u00f3 que \u201cla urgencia de la medida se ve acreditada, en tanto persisten reg\u00edmenes que por excesivos o insuficientes obstruyen el tr\u00e1fico mar\u00edtimo comercial y derivan en un incremento de costos significativos en ese sector\u201d, advirtiendo que existe un
\u201ccontexto en el cual la Marina Mercante Nacional corre el riesgo cierto de desaparecer\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Ante dicho panorama, estim\u00f3 que \u201ccon la presente medida se evitar\u00e1 el agudizamiento de la crisis en el sector y se generar\u00e1 un beneficio inmediato para la econom\u00eda nacional, para el sector armatorial, para el comercio exterior y para el nivel de los fletes\u201d.<\/p>\n\n\n\n
De este modo, se aprob\u00f3 el \u201cR\u00e9gimen de excepci\u00f3n de la Marina Mercante Nacional\u201d y se declar\u00f3 como \u201cservicio esencial la navegaci\u00f3n por agua mar\u00edtima y\/o fluvial destinada al transporte comercial de personas, de mercader\u00edas, de carga, servicios conexos y operaciones costa afuera, a trav\u00e9s de los distintos medios que se utilicen para tal fin\u201d.<\/p>\n\n\n\n
El ministro de Desregulaci\u00f3n y Transformaci\u00f3n del Estado, Federico Sturzenegger, subray\u00f3 la normativa en su cuenta de X afirmando que \u201cel DNU 340\/25 con firma de Javier Milei rescata el esp\u00edritu constitucional\u201d citando el art\u00edculo 26 de la Constituci\u00f3n Nacional en el que se establece que \u201cla navegaci\u00f3n de los r\u00edos interiores de la Naci\u00f3n es libre para todas las banderas, con sujeci\u00f3n \u00fanicamente a los reglamentos que dicte la autoridad nacional\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Y detall\u00f3 los cambios introducidos para \u201cvolver a tener un cabotaje pujante\u201d. En primer lugar manifest\u00f3 que \u201clo m\u00e1s importante es que se permitir\u00e1 el tratamiento de matr\u00edcula nacional a buques extranjeros\u201d, se\u00f1alando que \u201cuna barcaza paraguaya, por ejemplo, se podr\u00e1 matricular en Argentina y operar como una nave local\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Al respecto, destac\u00f1o que \u201cdeber\u00e1n ser tripulados por argentinos o extranjeros residentes en los t\u00e9rminos del art. 143 de la Ley de Navegaci\u00f3n (75% de la dotaci\u00f3n), pero se regir\u00e1n para ese contrato con las leyes de su pa\u00eds de origen\u201d.<\/p>\n\n\n\n
En el mismo sentido, puntualiz\u00f3 que se establece \u201cun r\u00e9gimen por el cual los operadores locales tambi\u00e9n podr\u00e1n operar con el sistema de cese de bandera que les permite realizar cabotaje bajo otra bandera de conveniencia y tambi\u00e9n contratar bajo las leyes del pa\u00eds de la nueva bandera\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Tambi\u00e9n record\u00f3 que \u201cla dotaci\u00f3n del barco necesitaba un acuerdo del sindicato\u201d, se\u00f1alando que \u201cera com\u00fan la extorsi\u00f3n antes de zarpar\u201d, lo que con la nueva normativa se modific\u00f3 ya que \u201cahora la dotaci\u00f3n la elige el armador, que es quien opera la nave e invirti\u00f3 en ella eliminando sobrecostos in\u00fatiles (esto sin perjuicio de la facultad de la autoridad p\u00fablica competente (PNA) de establecer la dotaci\u00f3n m\u00ednima de seguridad)\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Especific\u00f3 adem\u00e1s que \u201cse ampl\u00eda de 30 a 60 d\u00edas el plazo por el que los buques de tr\u00e1fico internacional puedan hacer tr\u00e1fico de cabotaje permitiendo un mayor flujo de tr\u00e1nsito con buques extranjeros\u201d y subray\u00f3 que \u201ces ins\u00f3lito que \u00a1hoy las mercader\u00edas de Tierra del Fuego, por ejemplo, viajan al continente en cami\u00f3n!\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Adem\u00e1s resalt\u00f3 que en la desregulaci\u00f3n tambi\u00e9n \u201cse facilita la inscripci\u00f3n y baja de buques en la matr\u00edcula nacional y se eliminan restricciones para el funcionamiento de talleres para hacer reparaciones, eliminando sendos cotos de caza de los que sabemos abundan en el pa\u00eds\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
El Gobierno nacional avanzó con la desregulación del mercado de cabotaje marítimo para recuperar la competitividad y sanear la crisis que afronta el sector, lo hizo a través del Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) 340\/2025 publicado este miércoles en el Boletín Oficial. La medida incluye diversas modificaciones a las normas vigentes, entre las que […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12989,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,176],"tags":[3387,2632,1484,224,232,6013,1747],"class_list":["post-12988","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","category-politica","tag-cabotaje","tag-desregulacion","tag-federico-sturzenegger","tag-gobierno","tag-javier-milei","tag-maritimo","tag-mercado"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12988","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=12988"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12988\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12990,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/12988\/revisions\/12990"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/12989"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=12988"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=12988"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=12988"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}