{"id":2475,"date":"2024-06-13T10:06:20","date_gmt":"2024-06-13T13:06:20","guid":{"rendered":"https:\/\/partediario.com.ar\/?p=2475"},"modified":"2024-06-13T10:06:20","modified_gmt":"2024-06-13T13:06:20","slug":"el-proyecto-de-dnu-incorpora-el-tramo-entrerriano-a-la-via-navegable-troncal-de-la-hidrovia-paraguay-parana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partediario.com.ar\/?p=2475","title":{"rendered":"El proyecto de DNU incorpora el tramo entrerriano a la v\u00eda navegable troncal de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Se conoci\u00f3 el proyecto de Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) del Gobierno Nacional, que aborda la licitaci\u00f3n pendiente para la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1. En lo sustancial, la iniciativa mantiene una configuraci\u00f3n de la v\u00eda navegable troncal que incorpora los r\u00edos Paran\u00e1 Guaz\u00fa, Paran\u00e1 Bravo y Pasaje Talavera, que ha sido un reclamo de la provincia de Entre R\u00edos.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>La incorporaci\u00f3n de ese tramo se obtuvo mediante el Decreto 949\/20 y se mantiene en el proyecto de DNU en tr\u00e1mite y es esencial no solo para la log\u00edstica entrerriana, sino tambi\u00e9n para la Mesopotamia y la regi\u00f3n. All\u00ed est\u00e1n alojados los puertos entrerrianos de Ibicuy y Guaz\u00fa, y es una zona apta para desarrollar otras terminales.<\/p>\n\n\n\n<p>Concretamente, en el proyecto de DNU, y a diferencia del contrato celebrado en 1995, el tramo correspondiente a los r\u00edos Ibicuy, Guaz\u00fa y Talavera y la salida por el canal Mart\u00edn Garc\u00eda, est\u00e1 incorporado a la v\u00eda navegable troncal. Por dicha iniciativa, se faculta a la Subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables a efectuar el llamado a licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para la concesi\u00f3n de la Hidrov\u00eda Paraguay-Paran\u00e1.<\/p>\n\n\n\n<p>De este modo, Entre R\u00edos quedar\u00e1 incorporada a la v\u00eda navegable troncal de esa v\u00eda de navegaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto dispone, adem\u00e1s, declarar como servicio p\u00fablico a todas las actividades inherentes a la navegabilidad de la v\u00eda navegable troncal y dem\u00e1s v\u00edas navegables de la Rep\u00fablica Argentina.<\/p>\n\n\n\n<p>El proyecto especifica que la Subsecretar\u00eda de Puertos y V\u00edas Navegables queda facultada para efectuar el llamado y adjudicaci\u00f3n de la licitaci\u00f3n para las tareas de dragado y redragado, mantenimiento y se\u00f1alizaci\u00f3n, con relaci\u00f3n a otros tramos de la v\u00eda navegable no comprendidos en los tramos mencionados.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, el sistema de contrataci\u00f3n ser\u00e1 por el r\u00e9gimen de concesi\u00f3n de obra p\u00fablica por peaje, en el marco de la Ley N\u00ba 17.520, a riesgo empresario y sin aval del Estado.<\/p>\n\n\n\n<p>Hasta tanto sea adjudicada la concesi\u00f3n, se instruye a la Administraci\u00f3n General de Puertos Sociedad del Estado para que garantice la navegabilidad de la v\u00eda navegable troncal, manteniendo el actual nivel de prestaci\u00f3n del servicio en un marco de eficiencia, eficacia, y transparencia.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se conoci&oacute; el proyecto de Decreto de Necesidad y Urgencia (DNU) del Gobierno Nacional, que aborda la licitaci&oacute;n pendiente para la concesi&oacute;n de la Hidrov&iacute;a Paraguay-Paran&aacute;. 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