{"id":29471,"date":"2025-11-05T19:02:43","date_gmt":"2025-11-05T22:02:43","guid":{"rendered":"https:\/\/partediario.com.ar\/?p=29471"},"modified":"2025-11-07T11:59:22","modified_gmt":"2025-11-07T14:59:22","slug":"llega-el-trambus-electrico-a-caba-nuevo-sistema-de-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/partediario.com.ar\/?p=29471","title":{"rendered":"Llega el tramb\u00fas el\u00e9ctrico a CABA: nuevo sistema de transporte"},"content":{"rendered":"\n

La Ciudad de Buenos Aires comenz\u00f3 a probar el Trambus el\u00e9ctrico, el nuevo sistema de transporte que busca unir distintos barrios con un recorrido transversal, moderno y completamente sostenible. Las pruebas iniciales se realizan sobre la L\u00ednea 34, con la capacitaci\u00f3n de choferes, chequeos t\u00e9cnicos y recorridos experimentales previos a su puesta en marcha en forma definitiva.<\/h2>\n\n\n\n

El primer tramo, denominado T1, unir\u00e1 la Costanera Norte, a la altura del Aeroparque Jorge Newbery, con el Centro de Trasbordo S\u00e1enz, en Nueva Pompeya. A lo largo de 12,5 kil\u00f3metros, atravesar\u00e1 Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Parque Chacabuco, Boedo, Parque Patricios y Nueva Pompeya, integrando los principales corredores de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan explic\u00f3 el ministro de Infraestructura porte\u00f1o, Pablo Bereciartua, el Trambus ser\u00e1 \u201cuna especie de subte en superficie, similar al Metrobus, pero m\u00e1s moderno, 100 % sostenible, adaptado a personas con discapacidad y silencioso, lo que reducir\u00e1 la contaminaci\u00f3n sonora\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Tecnolog\u00eda, autonom\u00eda y dise\u00f1o sostenible<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El Trambus el\u00e9ctrico est\u00e1 compuesto por unidades de nueva generaci\u00f3n, con motores 100 % el\u00e9ctricos, autonom\u00eda de 170 kil\u00f3metros y una velocidad m\u00e1xima de 60 km\/h. Cada veh\u00edculo tiene capacidad para 30 pasajeros \u201413 de ellos sentados\u2014, cuenta con accesibilidad universal y fue dise\u00f1ado para operar en carriles exclusivos, lo que optimizar\u00e1 los tiempos de viaje.<\/p>\n\n\n\n

El recorrido que har\u00e1 el Tramb\u00fas en CABA<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Su desarrollo responde a la necesidad de reducir la huella ambiental del transporte urbano. Al no emitir gases contaminantes ni ruido, los Trambus se suman a la pol\u00edtica porte\u00f1a de movilidad sustentable, que ya incluye colectivos el\u00e9ctricos en prueba y una red de ciclov\u00edas que supera los 300 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El sistema busca adem\u00e1s integrarse al entramado metropolitano, garantizando un acceso m\u00e1s eficiente a los distintos modos de transporte y facilitando los traslados diarios de miles de usuarios.<\/p>\n\n\n\n

Recorridos y conexiones con subtes y trenes<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El T1 se enlazar\u00e1 con cinco l\u00edneas de subte:<\/strong><\/p>\n\n\n\n

D (Palermo)
B (Dorrego)
A (Acoyte \/ R\u00edo de Janeiro)
E (Av. La Plata)
H (Hospitales)
Y tambi\u00e9n con cuatro l\u00edneas de tren:<\/p>\n\n\n\n

Belgrano Sur (S\u00e1enz)
Sarmiento (Caballito)
San Mart\u00edn (Villa Crespo y Palermo)
Mitre (Tres de Febrero)<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Esta integraci\u00f3n permitir\u00e1 una conectividad transversal in\u00e9dita en la Ciudad, combinando distintos medios de transporte en un solo trayecto fluido. Las estaciones modernas y los carriles exclusivos ser\u00e1n parte de la infraestructura de apoyo para garantizar la eficiencia del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Cu\u00e1ndo empieza a funcionar y c\u00f3mo se pagar\u00e1 el pasaje<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Durante la actual fase de test drive, se lleva adelante la capacitaci\u00f3n de los conductores y el chequeo t\u00e9cnico de las unidades. Si las pruebas avanzan seg\u00fan lo previsto, el Trambus comenzar\u00e1 a operar oficialmente en 2026, con su primera l\u00ednea (T1) atravesando el eje central de la ciudad.<\/p>\n\n\n\n

En una segunda etapa, prevista para 2027, se sumar\u00e1 el T2, que recorrer\u00e1 el eje oeste desde Belgrano C hasta San Pedrito, pasando por barrios como Villa Urquiza, Villa del Parque, Agronom\u00eda, Flores y Nueva Pompeya.<\/p>\n\n\n\n

Durante la etapa inicial, el sistema no admitir\u00e1 pagos con tarjeta SUBE: los boletos se podr\u00e1n abonar con tarjeta de cr\u00e9dito, d\u00e9bito o sistemas de pago sin contacto (NFC), hasta su integraci\u00f3n definitiva al esquema tarifario del transporte porte\u00f1o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La Ciudad de Buenos Aires comenzó a probar el Trambus eléctrico, el nuevo sistema de transporte que busca unir distintos barrios con un recorrido transversal, moderno y completamente sostenible. Las pruebas iniciales se realizan sobre la Línea 34, con la capacitación de choferes, chequeos técnicos y recorridos experimentales previos a su puesta en marcha en […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":29474,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5,726],"tags":[388,5591,7082],"class_list":["post-29471","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nacionales","category-sociedad","tag-caba","tag-electrico","tag-trambus"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29471","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=29471"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29471\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29475,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/29471\/revisions\/29475"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/29474"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=29471"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=29471"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/partediario.com.ar\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=29471"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}